Depuis le Revermont, Dorian Poncin figure parmi les meilleurs pilotes français de drift. Une discipline méconnue, sinon par le biais de films comme Taxi et Fast & Furious, et souvent mal appréhendée par amalgame entre les belles valeurs du sport, que défendent et incarnent les pratiquants, et quelques manifestations illégales « qui n’ont rien à voir avec nous« . Dorian, lui, est un mordu de toujours. Grâce aux films cultes évidemment, et au gré des entraînements sur piste… « Cette sensation de dérapage, c’est vraiment plaisant ! » Grisant même. « J’ai essayé à l’occasion d’un track day« , se rappelle Dorian. Sur piste mouillée, et à nouveau, chaque fois avec une voiture plus puissante. Jusqu’à rouler sur piste sèche… dans les conditions de la compétition. « L’objectif est d’arriver à la bonne vitesse avec le bon angle, et de créer le mouvement en actionnant le volant et le frein à main hydraulique. » Tout en jouant avec l’accélérateur pour ne rien perdre de l’allure dans les courbes. « Il ne faut jamais être droit » décrit le pilote, dans le rôle tantôt du leader ou du suiveur. « Pas de reconnaissance : on y va au talent ! » De l’adrénaline pure, et une bonne dose d’instinct pour « ressentir » son partenaire de course, appréhender son mode de pilotage et réussir à lui coller au train. Parmi les deux marques emblèmes : l’Allemande BMW et la Jap’ Nissan, Dorian a choisi la Deutsche Qualität, et roule en E46. Modèle, dont il ne reste qu’une coque très allégée et dont chaque composante a été modifiée pour optimiser sa performance. « J’ai créé ce que l’on appelle une voiture bas budget, pour rivaliser avec les gros budgets. » Et prouver qu’avec une bonne maîtrise de son véhicule, on peut tutoyer les sommets. Notamment en montagne, comme lors des dernières échéances où Dorian se hisse sur le podium. « J’ai une équipe derrière moi sans qui je ne ferais rien. » À la mécanique, la logistique, la com’. Un noyau dur partageant son amour pour le drift et l’accompagnant au gré des championnats. « Je me donne deux saisons pour accéder à la première manche du Drift Masters » – au niveau Europe, donc. D’ici là, la BMW jaune fluo continuera de faire crisser les pneus sur de belles échéances en Pro et Élite… Un champion à suivre de près (si l’on y arrive).
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