Avec 4,70 m de long, 1,90 m de haut et près de 1,90 m de large, le nouveau Kia PV5 Cargo s’installe d’emblée au cœur du segment des fourgonnettes compactes. Un gabarit idéal pour les professionnels à la recherche d’un utilitaire à la fois spacieux, maniable et parfaitement adapté aux usages urbains et périurbains. Mais le PV5 ne se contente pas de cocher les cases : il ambitionne clairement de rebattre les cartes. Son design audacieux, marqué par un nez relevé, une signature lumineuse moderne et des proportions presque futuristes, lui permet de se distinguer immédiatement.
Ce PV5 est le premier représentant d’une gamme complète appelée à s’élargir, avec les PV7 et PV9, d’ici la fin de la décennie. Basé sur la plate-forme électrique modulaire E-GMP.S, le PV5 Cargo est pensé dès l’origine pour le 100 % électrique. Une approche qui se ressent à l’usage. Le poste de conduite, moderne et épuré, intègre deux écrans et offre une excellente position, facile à ajuster, avec accoudoirs et de nombreux rangements astucieux. La visibilité latérale est particulièrement appréciable grâce à une ceinture de caisse basse, renforçant le sentiment de maîtrise en ville. Sur la route, le PV5 impressionne par sa facilité de conduite. La direction légère, le rayon de braquage court (10,80 m) et le silence de fonctionnement transforment les déplacements urbains en une formalité. Le confort des suspensions est déjà très correct à vide et promet d’être encore meilleur en charge. La présence d’aides à la conduite évoluées, comme l’assistance active dans les embouteillages, constitue un véritable plus dans cette catégorie. Essayé dans sa version L, le PV5 Cargo dispose d’un moteur de 163 ch et 250 Nm associé à une batterie de 71,2 kWh, pour une autonomie WLTP annoncée de 416 km. La conduite se montre fluide et rassurante, renforcée par une régénération réglable via palettes et un mode One Pedal très efficace. Côté utilitaire pur, le PV5 fait également très fort. Malgré son gabarit contenu, il propose 4,4 m³ de volume utile, un seuil de chargement extrêmement bas (41,9 cm) et la possibilité d’embarquer deux Europalettes. La charge utile atteint jusqu’à 790 kg selon la version.
Ajoutez une recharge rapide performante (10 à 80 % en 30 minutes), un équipement généreux et le passage à une banquette à trois dès juillet, et le constat est clair : avec le PV5 Cargo, Kia signe un utilitaire électrique abouti, moderne et particulièrement séduisant.
Les 5 plus
• Un design moderne et différenciant
• L’ergonomie du poste de conduite
• Une autonomie électrique performante
• Une finition et des équipements de série complets
• Une fiabilité reconnue
Maison B, Villa B : Sébastien Delouis impose sa signature
Formé dans l’esprit des grandes tables, Sébastien Delouis a dirigé jusqu’à sept établissements, majoritairement à Lyon, avant de poser ses valises dans l’Ain. En 2018, il crée la Maison B, une brasserie conviviale à Bourg-en-Bresse, à Eden Park, à l’entrée de Cap émeraude. En 2024, il reprend l’ancien Courtepaille de la zone de la Neuve à Viriat pour le transformer en la Villa B. Même ADN, même exigence : la cuisine est pilotée par Luc, ancien second de la Maison B, garant de recettes identiques. La carte se veut large : entrées chaudes, salades, viandes bouchères, poissons, burgers… Attaché aux produits frais et au fait-maison, Sébastien Delouis adapte néanmoins son modèle à un contexte économique plus tendu. Cartes renouvelées au fil des saisons, activité de glacier et bar à bières pour les beaux jours, lancement prochain de la pizza à la Maison B : le restaurateur cultive le compromis, sans jamais renoncer à la convivialité ni à la qualité.
Son bilan
Sébastien Delouis sait précisément ce qu’il attend d’un véhicule utilitaire. Parcourant près de 40 000 km par an entre Lyon, où il réside, et Bourg-en-Bresse, il a testé avec attention le nouveau Kia PV5 Cargo. Un modèle qui, selon lui, se distingue d’emblée par son design. « Il a un très joli look, on ne dirait pas un utilitaire classique. » Mais au-delà de l’apparence, c’est le confort qui a particulièrement retenu son attention. Poste de conduite soigné, volant et sièges chauffants : des équipements loin d’être anecdotiques pour quelqu’un qui passe autant d’heures sur la route. « Quand on roule autant, il est essentiel de bien se sentir. Avec l’âge, on fait davantage attention au dos et à la position de conduite », explique-t-il. Au final, le constructeur coréen et son nouveau modèle ont parfaitement répondu à ses priorités : fiabilité, confort et autonomie.
